2019/01/11(金)の乗務記録です。
この日は高単価に恵まれて2019年初の税抜き8万円超え達成。
三連休前の金曜日に新年会需要もありそうなので夜は忙しくなると予想したが・・・
思ったより人出が少なくてこの先に不安が残る乗務となりました。
2019年初の税抜き8万円超え達成した三連休前の金曜日乗務。夜は忙しくなると予想したが・・・
9時出庫。顧客のお客様をお送りしてからスタート。
山王下から高速利用で鮫洲試験場3,930円が出たりして、はじめの3時間で8回・17,280といい感じ！
12時台はショート4回のみで少し失速してしまったので、早めの昼休憩へ。
13:05-13:55 汐留で休憩
20510円 12回
58.5km
夜休憩までは営業回数わずか9回(^_^;)
そのかわりすべて高単価に恵まれました(*^^*)
浜松町〜赤坂パークビル 1,690円
ミッドタウン〜佃リバーシティ 3,290円
新川〜芝浦３ 2,170円
海岸２〜浜松町〜丸の内南口（即時配車）2,640円
日比谷〜一番町
＊降車と同時にご乗車になった方が恵比寿へ(*^^*)
一番町〜恵比寿4 2,890円
＊顧客のお客様を会社近くまでお送りし、中に戻ろうとした際に鳴った無線が元住吉へ。
所要40分でしたが4,960円と悪くありません(*^^*)
戻りは田園調布で無線が鳴り、これが所要２２分で千歳船橋3,760円と最高の戻り仕事でした！
さすがにそこからの戻りは引けず、早めの夜休憩へ。
19:50-21:10 三宿で休憩
48240円 9回
148.6km
21時台に5,500円ほど上乗せして青タンへ。
昼間は絶好調だったのに、青タンに入ってから大失速。
22時台が3回・2,990円、23時台が4回・4,280円。
0時台は2回6,370円でしたが、1回目が工事渋滞にハマってイライラ(^_^;)
２回目のお客様は電動車いすのお客様で、JPNタクシーを探してたとのこと。
かなり気さくな方で、「JPNタクシーのおかげで夜も出歩けるようになった！」と嬉しそうに話して頂き、こちらも元気がでました(*^^*)
０時台の仕事が時間をまたいでいたのもあり、1時台は2回・4,560円。
2時台に引いた六本木から溝の口6,490円が青タン最高単価。
溝の口から下道で戻ったら次の実車までに40分かかったのが失敗(^_^;)
素直に用賀から渋谷まで自腹高速使う展開でした。
六本木から浜田山4,890円の方をお乗せした後、大急ぎで渋谷に戻って武蔵小杉5,610円を上乗せして終了(*^^*)
まとめ
青タン前の売上を考えると税込み9万は確実にいける！と思ったんですが・・・
なんとか税抜き8万に仕上げることができました。
青タンの行き先がすべて下道で時間がかかる場所ばかりで非常に効率が悪かったですね(^_^;)
最後の営業が武蔵小杉でよかったですが、これが2時台や3時台の頭にお乗せしてるとさらに効率が悪くなるところでした（笑）
まぁ1月ってのもありますが、三連休前の金曜日で新年会需要もあるのを考えると、深夜は思ったより人出が少なくてこの先が心配になりましたね・・・。
この三連休は確実に厳しいでしょう。
次回の乗務は16日水曜日。
久々に有給とってリフレッシュしてきます(*^^*)
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
楽しく読んでます。東京無線同士頑張りましょう。
去年一年間の営収税抜きで1200万超えました。時間は余裕ですが、距離との戦いの毎日です。
そこで少しだけアドバイスになればと思いコメントします。
青タン前の方が距離単価が高いという事です。
税抜きで
青タン前で距離単価がおよそ280円
青タン後で距離単価がおよそ230円
青タン前で250キロ青タン後に100キロなので距離控除のお客様に会わなくても93000円
無線は基本的に取らない。
タワーリーダーになって三年になりますが未だにバッタに乗ってます。
隔日勤務の7:30出庫 様
コメントありがとうございます！同グループの先輩から大変参考になるコメントを頂いて嬉しいです(*^^*)
税抜き1200万凄いです！
コメントいただくまでは、距離単価はあまり意識したことがなかったです。
先日の乗務も青タン前は180kmで294円、青タン後は170kmほどで約260円でした。
青タンまでに都心でビジネス客を乗せまくる方が、青タンで下手にロング引くより非常に効率がいいですね。
閑散期は特に早く出庫したほうが楽に稼げると思いますが、９時出庫のライフサイクルが自分にはあってるみたいです。
早起きが非常に苦手でして(^_^;)
月曜日だけはちょっと早めに出庫してみようと思います。
もうすぐ4年目になりますが、まだまだ改善の余地が沢山あるのでもっと楽に稼げるうように研究していきますね。
今後ともよろしくお願い致します。