2020/03/17(火)の乗務記録です。
乗務記録のコピーを取り忘れてしまったので簡易記録で(^_^;)
この日は午前中は高速利用が続いて好調。
15時台にも中距離のお客様をお乗せして伸ばすが、そこからずるずると後退。
またまた税込み7万円にも届きませんでした(^_^;)
午前中好調だったがずるずると後退していった火曜日乗務
9時出庫。
朝イチはいきなり高速利用で新橋へ！
10時台は乗せられず30分以上空車で徘徊するが、西麻布から無線で高速利用で秋葉原が出て挽回！
昼休憩までは久々に目標売上ペーストなりました(*^^*)
13:15-14:10 早稲田で休憩
19900円 11回
71.3km
休憩後もいい形で繋がり、15時台に八重洲から高速利用で二子玉川へ！
霞が関から高速利用だったが、高樹町〜三軒茶屋で故障車渋滞で50分との表示(^_^;)
了承をいただき高樹町で降りて池尻で乗り直すことに。
池尻入り口先の登り坂で大型トラックが停止(^_^;)
いちばんの渋滞スポットで1車線塞がるとどうにもなりませんね・・・。
池尻入り口から渋滞抜けるのに6分くらいかかっちゃいました(^_^;)
二子玉川降車後、目黒のスタンドまで25分空車。
そのあとなんと50分以上空車徘徊！！
合計80分以上空車徘徊してしまい、高速ロングの恩恵どころか一気にペースが悪くなります。
その後も時間4千円を作ることができず、夜休憩時にはコロナ騒動中の売上ペースに（笑）
19:35-21:00 恵比寿で休憩
37660円 12回
161.8km
21時台は3千円ほど上乗せして青タンへ。
22時台は2回しか乗せられず。
23時台は時間5千円以上作って学大へ。
学大からは連続コンボで荏田へ！
学芸大学〜二子玉川
二子玉川〜鷺沼〜荏田
荏田から渋谷まで高速で戻って六本木界隈攻めるが乗せられません。
1時間で千円台1本に3桁2本・・・。
2時台・3時台で時間5千円ペースで乗せるが、夕方と22時台と1時台の失速が響いて終了・・・。
まとめ
夕方乗せられなかったのは仕方ないとして、青タンの失速はもったいなかったですね。
1時台は空車の少ない郊外を攻めたほうがよかったかもです。
最近六本木西麻布界隈で挽回してたので固執してしまったのが痛かった。
もっと柔軟に対応しないとな。
次回の乗務は19日木曜日となります。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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