2020/12/02(水)の乗務記録です。
ようやく所属グループでもアプリ配車でのネット決済に対応し、新タブレット経由での配車がスタートしました。
この分野では他グループに大きく遅れを取っており、特にコロナ後からは無線が目に見えて減ってたんですよね。
12月に入っても閑散状態が続いてますが、営業の幅が広がりまくって久々に無線取りまくった1日となりました。
今までどれだけ環境の悪い中頑張ってたんだろう（笑）
新しいアプリ配車が始まって営業の幅が広がった水曜日乗務
準備に時間がかかり、9時10分すぎに出庫。さっそく新アプリから無線をゲットし、これが高速利用で隼町4,980円と最高の立ち上がり。
10時〜12時までは時間3千円ペースと低調モード。
雨が降ってきた12時台からギアが上がってきました。
渋谷〜神谷町トラストタワー 2,260円
神谷町〜大門
芝浦〜配車キャンセル
＊行き先が台場だったのでもったいない(^_^;)
三田国際ビル前〜麹町5（即時配車）2,180円
都市センターホテル〜ホテルグランドヒル市ヶ谷
13:35-14:20 市ヶ谷で休憩
18400円 5939 12回
63.9km
麹町〜浜松町
浜松町〜六本木
鳥居坂〜麻布十番
仙台坂下〜南青山5
神宮前5〜恵比寿4（即時配車）
恵比寿4〜明治学院大学
明治学院大学〜大崎駅東口
西五反田〜麻布十番（即時配車）2,180円
二の橋〜三の橋往復
麻布十番〜白金台
白金台〜高輪台
古川橋〜六本木
神谷町〜溜池
溜池〜勝どき
＊勝どき・銀座近辺でショート4本こなして最終的に代官山まで乗せて夜休憩へ。
20:00-21:30 恵比寿で休憩
41680円 20回
137.8km
渋谷〜某所 3,940円
＊青タンに入ります。
降車後、無線が鳴ったので取ったら都心とは3km以上逆方向、しかも工事で通行止めの先がお迎え先(^_^;)
ただでさえ時間がかかったので5分以上迂回して到着。
行き先はさらに都心とは逆方向2,180円(^_^;)
会社負担の高速で一気に都心まで戻りましたが、22時台はこの1本のみと散々な結果に。
配車取らなくても今の所ペナルティないので営業場所は考えないといけないですね。
六本木〜池尻大橋 2,340円
広尾5〜高輪口
＊このあと乗せられず30分ほど彷徨ってたらお助け無線が鳴り、高速利用で梅ヶ丘5,940円が出て助かります。
三軒茶屋〜池尻
渋谷〜大橋
中目黒〜三の橋
西麻布〜新富町 3,060円
西麻布〜東新宿 2,500円
＊2時過ぎてさすがにあてがなくなり、郊外を彷徨っているとお助け無線。
4,340円追加してそろそろ帰ろうかと思ったら某駅でタイミング良くお客様をお乗せし、高速利用で10,060円のロングが降臨して終了！
まとめ
ラストロング引けてこの状況で込8万超え。
朝イチの1本を覗いて昼間の単価は低かったが、要所要所で無線が鳴ってくれたおかげで空車徘徊の時間がかなり減ったのは大きいです。
アプリ配車利用者の8割以上がネット決済だったので、今までどれだけ機会損失を受けていたのか痛感しました・・・。
ただギャンブル要素も強いのも実感。
今回は22時台の配車以外はほぼ即乗せでしたが、トラブルにも遭遇する場面が増えそうなのも頭の中に入れておく必要がありますね。
うまく武器にできればいいなと思います。
次回の乗務は4日金曜日となります。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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