2020/07/20(月)の乗務記録です。
お盆まで交通量が多い期間が続きますね。
例年だと暑さのおかげで忙しい時期なんですが、コロナの影響で需要激減。
ただたた道だけ混んでて仕事になりませんでした。
こういう日がいちばん苦手だな・・・。
渋滞酷すぎ＋低単価が続いてどうにもならなかった月曜日乗務
9時過ぎ出庫。出庫してから渋滞酷すぎてお手上げ。
9時台は無線で1,700円のあと、障割で1,450円の2本のみ。
10時台も740円と無線で2,420円のみ。
11時台は3本3,180円。
そのうち1本は1.9km移動するのに16分もかかり、1,300円まで上がっちゃいました(^_^;)
流すにも渋滞で効率悪し、付けようにも路駐の車が多すぎて付けられず。
4時間で時間3千円ペースしかできずお手上げです。
13:35-14:30 汐留で休憩
12930円 11回
57.6km
休憩後も乗せられない＋低単価が続いちゃいます(^_^;)
唯一良かったのが、
東麻布〜九品仏 4,660円
のあと、
碑文谷〜銀座7 3,940円
の2本が繋がったのみ。
夜休憩前で税込み3万円届かず。
19:25-20:45 高樹町で休憩
28570円 10回
129.5km
休憩後は交通量も減ってきたおかげでペースが上がります。
南青山5〜柿の木坂〜田園調布 4,260円
自由が丘〜田園調布
＊青タンに入ります。
南青山3〜泉岳寺 2,420円
泉岳寺〜高輪台
南青山5〜雑司が谷 3,380円
＊ここから1時間半乗せられず苦戦(^_^;)
西麻布〜槍ヶ崎
恵比寿〜水天宮 4,900円
＊ふたたび乗せられず彷徨ったが、某所から下道であざみ野8,180円が出て助かりました。
ラストは無線で5,400円上乗せして終了。
まとめ
昼間の低単価連発＋渋滞酷すぎでお手上げでした。
このような状況でも同僚は39回営業して税抜き75,000円上げている方もいました(^_^;)
運も実力の内と言いますが、僕自身はずっと結果が伴ってないですね。
1ヶ月以上修正しようと頑張ってますが、どうもやり方があってないようです。
この日もいつもと違うやり方を試してみましたが、結局渋滞にハマったりしてどうしようもありませんでした。
乗せたお客様が次のお客様がいるところに連れてってくれるのが理想なんですが・・・（笑）
次回の乗務は22日水曜日。
4連休前で交通量は自粛明けでピークを迎えそう(^_^;)
とにかく渋滞にハマらないように気をつけます。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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