2021/10/04(月)の乗務記録です。
緊急事態宣言解除明け後初乗務。
少しは良くなるかなーと思いきや、昼間は以前とほとんど変わりませんね。
むしろコロナ対策で中〜長距離乗る方が減って、低単価が当たる確率が増えた感じ。
それでも夜は以前より乗せやすくなったなーと感じた出番となりました。
昼間は時間4千円以下のペースが続いて辛い展開も・・・！
9時出庫。朝イチの無線3,140円が昼間の最高単価(^_^;)
10時台は某所で待機するも15分動かず、無線が鳴るも出てこずの1,540円1本のみ。。
昼間の無線6本中4本がメーター入れての待機で引きが悪すぎましたね。
時間4千円できたのが9時台と13時台と18時台の3時間のみ。
夜休憩が終わった21時の時点で約32kと撃沈ペースでした。
流れが変わったのが青タンに入った22時直後。
六本木からこの日ようやくの高速利用で横浜青葉方面11,710円！
三茶出口付近激しい工事渋滞だったので渋谷からではなく池尻乗りでしたが、所要35分戻りが25分で最高の案件でした。
23時台は580円1本のみ（笑）
某所に並ぼうとしたがチャレンジ失敗で離脱。
2,100円→2,900円とつなげて半蔵門へ。
新内閣誕生で永田町界隈忙しそうだったので向かってみたら、即乗せで横羽線経由新横浜降り(お客様指定）で大倉山！
この日限りの特需を見逃さなかったのはでかかったですね。
普段営業しない場所でもアンテナを張ってて正解でした。
2時以降はペースが鈍るが、2時間で8千円ほど上乗せして終了。
今までの月曜日を考えると、夜は人がいたので助かりました。
まとめ
青タン6ｈで41k上乗せ。
青タンまでの売上を考えると大挽回の出番となりました。
無線で待機時間が長かったのは仕方ないとして、それでも午前中の立ち回りは大失敗だったので次回以降リカバリーしたいところ。
せめて青タンまでに40ｋ以上ないときついですね。
安定して込7以上にもっていけるようにしていきたいところです。
次回の乗務は6日水曜日となります。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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