ご無沙汰しております。
ぶっちーです。
2020/12/29から1/15まで休業の予定でしたが、緊急事態宣言が発令されたため休業期間が三度延長(^_^;)
2021/03/17(水)よりようやく乗務再開となりました。
身体がなまっているのと事故防止のため、3出番は日勤での乗務となります。
去年の緊急事態宣言中は、ストレスのせいで皮膚が荒れたりして休んだ気分になれず(^_^;)
今回の休業中はあまりタクシー乗務のことを考えずリラックスしてました。
久々すぎる乗務だったので、今回はとにかく無事に帰ってくることを第一に出庫。
リズム掴めず苦戦しましたが、やはり家でじっとするより仕事するほうが頭使って精神的にいいですね。
日勤特有のリズムを掴めず苦戦。帰庫時間は夕ラッシュのピークなのが痛い・・・
9時出庫。朝イチはアプリ配車で4,020円。
その後反対車線に渡ろうとしたグループがタクシー乗りそうだったのでUターン。
狙い通り手が上がり1,220円で渋谷。
長期休みのブランクはあったが、ここまではさすがに流しの勘は鈍ってなかったなーって感じでした。
渋谷某所で1台しか付けてない場所があったので並んだら、10分経っても動かず離脱(^_^;)
去年以上に付け待ちは動いてないっぽいですね。
無線狙いで外に出て420円→無線1,380円→流し1,220円で外苑前へ。
11時台に入り420円→500円→580円で道玄坂交番と低単価が続きます。
ここからなんと1時間半も空車で徘徊（笑）
前後で乗られる場面が多かったのもあったが、とにかく渋谷青山界隈は空車だらけで厳しいですね。
11時過ぎると無線も厳しいですが、もう少し外で営業しても良かったかもです。
南青山5〜新宿5 2,260円
津の守坂〜御苑駅
新宿高島屋前〜青山1
13:55-14:45 六本木で休憩
14060円 11回
67.3km
1.5ｈの空車徘徊が痛く、時間3千円にも達してません。
19時15分には会社に戻らないといけないので、残りの営業時間は実質3時間ほど。
六本木〜東麻布
麻布十番〜ウエスティンホテル前
恵比寿南〜渋谷
＊再び1時間も空車徘徊（笑）
リズム掴めません。
夕ラッシュ始まる前にガス補給して、いつでも帰れる状態にしておきます。
麻布十番〜新橋烏森口
新橋〜西武新宿駅前 2,820円
歌舞伎町〜若葉2
若葉降車時点で17時半。
いつもなら都心に向けて流しますが、帰庫時間を考えて営業所方面に流します。
営業所方面は夕ラッシュでガチガチの渋滞(^_^;)
今までわざわざ自分から渋滞に突っ込むことがなかったので、さらにリズム掴めません。
帰庫まで820円＋1,460円追加して終了。
まとめ
新人以来となる日勤乗務はリズム掴めず、時間3千円前後のペースが精一杯でした。
午前中の1.5hの空車徘徊はともかく、17時を過ぎると帰庫時間を意識しないといけないのが辛いです。
夕ラッシュに巻き込まれて効率は下がる一方。
自分には日勤は性に合わないと痛感した1日でした（笑）
それでも税抜3万ほど売り上げた同僚もいたので、やはりやり方がまだまだ甘いってことですね。
ブランクが長すぎて、いまの需給バランスの感覚を掴めてないのが痛いです。
日勤乗務はあと2回。
目標は込3万、いけたら抜き3万円。
時間4千円ペースに乗せれるようにリハビリ乗務がんばります。
次回の乗務は19日金曜日となります。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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